在长城集团内热热色，超豪车品牌的任务是制造 “天花板车型”。

文丨司雯雯

裁剪丨龚方毅

又一祖传统自主车企将冲击超豪华车阛阓。

咱们独家获悉，长城汽车新设 “长城品牌超豪车 BG ”，长城汽车董事长同期担任新品牌的董事长，长城汽车正本领副总裁宋东先为 CEO，张晓波任 CTO。这一任命在 2025 年 1 月 1 日小鸿沟秘书，是长城汽车 2025 年的 001 号任命。

长城对这一新品牌发扬出异常深嗜：这是冲破长城里面任命传统、第一个成立董事长职位的里面组织，且由魏建军担任。一位知情东谈主士说，魏建军会参与超豪车品牌的车型界说和工程拓荒，在某些细节的对标与攻关进程中也有较高的参与度。

2024 年以来，魏建军在营销上干预更多，他更连续地发微博、作念直播。2025 年 1 月初，他通达了小红书账号。

据任命书，CEO 宋东先全面雅致超豪车 BG 的磋商处置，他 2012 年博士毕业不久加入长城，职责 13 年掌握，主要作念本领研发。长城倾向里面培养高管，哈弗、魏牌及坦克 CEO 也王人在长城职责近 20 年，本领降生，清闲长城的处置、坐褥体系。CTO 张晓波的公开府上较少，他也在长城职责多年，主要雅致本领研发，在超豪车 BG 将全面雅致居品处置中心。

据咱们了解，新品牌当今处在攻坚阶段，主作念混动等新能源居品，车型计算中可能包括超跑、轿车等，定位高于长城当今已有的哈弗、WEY、坦克、欧拉、长城皮卡五个品牌，但车型、售价鸿沟还未澈底详情。乘联会界说中，宾利、兰博基尼、法拉利等售价百万元级别属于超豪华品牌。

一位知情东谈主士说，这又名堂从 2021 年开动商议——长城高端越野品牌坦克也在合并年孤立。在长城集团内，超豪车品牌的任务是高精尖本领的考试地，在计策上探索新主义，“制造汽车行业的天花板车型”。

新品牌将使用长城自研的 4.0T V8 发动机等本领热热色

新品牌 BG 任命下发的第二天，魏建军在坦克品牌活动说，豪华是在某些本领、性能、体验上作念到极致。

混动系统可能是长城升迁新品牌辞别度的见地之一。咱们了解到，新品牌将使用长城自研的 4.0T V8 发动机。当今国内在售车型里使用这个排量发动机的多是百万元以上的豪华车。

魏建军昨年 10 月说，这款发动机将在 2025 年四、五月发布。一般情况下，一款新式发动机从发布到骨子行使，还需要 1-2 年时分，这也联系到新品牌的居品节拍。

长城也为新品牌聘请了一位降生能源本领范畴的 CEO。宋东先的硕博磋商主义为内燃机，主导研发长城 2020 年推出的柠檬混动 DHT 平台，这一平台行使在哈弗、欧拉、魏牌品牌。

燃油车期间，欧洲、日本车企积存了大批本领上风并以此建立品牌形象，豪华车范畴的辞别尤其赫然。2017 年后，中国车企依靠新能源本领进入超豪华车阛阓，竞争开动变得热烈。

在能源形态上，当今中国超豪车品牌和居品主要靠电机、电板和其他环球品牌酿成区隔。包括纯电蹊径的昊铂 SSR、蔚来 ET9 、极氪 009、比亚迪仰望 U9、U7 EV 版等；另一些车型采纳混动蹊径，大功率电机为主要驱能源、发动机援助，比如比亚迪仰望 U8 DM-i 版、尊界 S800 增程版等，这两款车型的发动机分别是 2.0T、1.5T 版块。

长城超豪车品牌可能包括多种本领悟线，但从当今信息看，至少有一种是高功率内燃机为主、电机为辅的蹊径，电机更多用于起步阶段，升迁下扭矩下的驾驶感受。

一位接近此品牌的东谈主士说，里面判断内燃机的保值性、稀缺性和心思价值仍然有劝诱力。此前，长城自研了 2.0T、3.0T 发动机。2024 年，长城销量 123.3 万辆，燃油车占比为 73.9%。

这既与当今中国多数超豪华车在能源上酿成各异，亦然一条相宜长城本领储备的蹊径。咱们了解到，长城超豪车 BG 内引入了多名欧洲豪华品牌的发动机狡计、调教本领东谈主员。除能源系统外，长城对超豪车品牌还有多项本领储备。

长城超豪车品牌采纳高品性、小批量坐褥模式

最近一年，魏建军对销量、利润的表态执意。他在多个场面说，“宁可市占率少少许，也不去追求没挑升念念的销量”“若是长城汽车不收获，中国就莫得收获的企业”。

对内，魏建军更多提 “高质地发展”，即在利润和销量中良性运转，亏空异常严重的居品要限度少销售。为此，长城砍掉了欧拉的两款销量高但亏空的车型，合并沙龙品牌，分给坦克、哈弗和皮卡三个能收获的品牌更多资源。

2024 年，长城销量莫得赫然增长，全年仅同比升迁 0.21%，但由于居品结构转变，收入增幅更大。昨年前三季度，长城营收同比增长 19% 至 1422.5 亿元，净利润比昨年同期翻了一倍，为 104.28 亿元。

比拟长城 2021 年计算超豪车 BG 时，阛阓环境照旧变化。乘联会数据显现，2024 年前 11 个月，中国销量前三的入口超豪车品牌宾利、玛莎拉蒂、法拉利销量分别同比着落 23%、71% 和 25%。

中国车企但愿靠电动化、智能化材干进入超豪车阛阓，但仍需跨过品牌门槛。而超豪车品牌意味着更大的研发、运营资本和更小的阛阓容量，锻真金不怕火长城的财务模子和成果。

咱们了解到，在超豪车品牌中，魏建军条款以 “高品性、小批量” 方式运营，在居品界说、拓荒、制造、销售等方法，与量产车区别较大，使用更多改革材料和高技术材料，仿真、坐褥的精度条款更高。魏建军说，“向造飞机和造火箭学习”。这意味着，长城超豪车 BG 需要均衡品性、资本和成果。

发布高端子品牌梗概特定的性能车是车企讲明或展试验力的有劲方式，它们继往开来 —— 代表着对当年的回顾和对畴昔的瞻望。

题图开始：长城汽车