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财联社 3 月 31 日讯（记者 徐昊）跟着小米 SU7 委派一周年的到来，这款备受防卫标新动力车型再次成为公论焦点。近日，多位首批小米 SU7 车主在外交媒体上共享了我方的续保经验。财联社记者发现，个别车主响应续保用渡过高，亦有车主碰到了保障公司的"白眼相对"。
"我方当作第一批车主，一经到续保日历，但莫得保障公司主动关联我方，我方主动参议，以致被保司职工删除好友。"一位温州小米 SU7 车主在外交媒体上发帖称。
日本动漫记者随后与其赢得关联，该车主暗示，"在碰到这种情况后，我跟小米的客服关联，他们推选我通过小米官方渠谈续保。因为我旧年出过一次险，无论是通过官方 APP 照旧其他保障公司，保费报价均在 1 万元以上。"
记者发现，在"小米 SU7 续保"的话题下，多位车主晒出了我方的账单，由于地区不同，其续保用度在 4000-7000 元不等热热色，大大齐用户的续保用度较首期保费有所裁汰。不外也有与上述温州车主访佛的情况。一位苏州的小米 SU7 车主晒出的保费账单标明，除交强险外，该车主还附加了 400 万元局外人包袱险以及司机和乘客的车上东谈主员包袱险，用度高达 10240 元。
对于车主续保问题，财联社记者参谋了小米汽车官方客服。客服暗示，车主可通过官方 APP 遴选东谈主保、祯祥、太平洋和阳光四家保障公司的保障作事。若通过官方渠谈购买，车主还可选购小米无忧作事包，包括维保取送车、免费基础珍藏等权力，价钱为 1299 元。但若车主自行遴选其他保障公司，则无法购买该作事包。
尽管小米汽车客服强调，小米汽车不会强制用户通过官方渠谈购买，但部分车主以为，此举无疑是截止了用户对保障公司的遴选。
"从当今情况来看，小米 SU7 并不存在所谓‘尽头柔顺’的情况。"一位汽车保障员向记者坦言，"车险订价的数据模子相比复杂，价钱浮动也相比大。新动力汽车保费深广偏高，脱险率也相对较高，是以许多保障员并不肯意接单。"
新动力车险保费高，已是当今行业深广存在的痛点。中国银保信发布的数据露出，2023 年新动力车平均保费本色上比燃油车最初约 21%，其中，纯电车每年保费平均比燃油车多出 1687 元，简短颠倒于燃油车全年保费的 1.8 倍。2024 年我国保障行业承保新动力汽车 3105 万辆，保费收入 1409 亿元，提供风险保障金额 106 万亿元，承保耗损 57 亿元，呈现一语气耗损。
究其原因，精算师协会与中国银保信有关东谈主员在收受采访时提到，新动力汽车呈现出维修资本较高、脱险率较高、部分车险价钱与车辆使用性质错配和部分车险价钱与车辆风险不匹配等情况。
为缓解新动力车险市集的痛点，有关部门已出台多项战术。本岁首，金融监管总局等四部门结合印发《对于深刻校正加强监管促进新动力车险高质地发展的雷同概念》，提议合理裁汰新动力汽车维修使用资本、改进优化新动力车险供给等举措。同期，"车险好投保"平台也已慎重上线，新动力车主可通过该平台归并保障公司投保，保障公司不得拒保。这一举措有助于处理高风险车辆投保难的问题。
"我国新动力汽车一经干与市集运行的踏实发缓期热热色，我国电动汽车赢得这么的收告成券在握。应不息完善充电边幅、金融保障、谨防维修、二手车交游、电板回收再愚弄等作事体系。"中国电动汽车百东谈主会理事长陈清泰在本年的电动汽车百东谈主会上号召。