11月4日晚，恒拓开源(834415)公告，本体限度东谈主马越与西藏智航交通科技有限公司（以下简称“西藏智航”）按照股份转让契约股权变更登记顺利完成，港股上市公司中国智能交通（01900.HK)获取恒拓开源限度权，公司本体限度东谈主变更为姜海林。这是北交所首个契约转让收购控股权案例第四色播网，同期亦然首个港股上市公司收购北交所公司案例。
资深新三板指摘东谈主、北京南山投资首创东谈主周运南觉得，当今北交所仍是先后得胜出现了四种限度东谈主收购案例，区分是微创光电的锁价定增+一致行为东谈主契约取消；生物谷的法令拍卖；恒拓开源的老鼓动间契约转让+一致行为东谈主契约取消；正在进行中润农节水的新鼓动契约转让+一致行为东谈主契约取消+良友契约转让痛快，标明北交所正在积极探索和践诺并购重组的各类化，并仍是开出硕果。
北交所首个契约转让收购案例来了
日本美女据恒拓开源的公告，从时候线上看，本次权利变动具体情况如下：
8月19日，恒拓开源本体限度东谈主马越与武洲、刘德永签署《撤消契约》，拟撤消其与武洲、刘德永的一致行为相干。同日，马越通过契约转让，向西藏智航转让公司股份705 万股。
9月4日，恒拓开源鼓动大会审议通过《对于豁免探究痛快的议案》，马越与武洲、刘德永坚忍的《撤消契约》、马越与西藏智航坚忍的《股份转让契约》奏效。
11月4日，公司收到中登公司出具的《证券过户登记阐明书》，马越与西藏智航按照股份转让契约条目顺利完成股权变更登记，本次股份转让完成后，西藏智航将合手有恒拓开源 29788823 股股份，合手股占比为 21.20%，与一致行为东谈主北京亚邦大业、牟轶将所有合手有恒拓开源 38484768 股股份，占公司一起股份的27.39%。马越及北京盈辉互联科技有限公司所有合手有公司 24306267 股股份，占公司总股本的17.30%。即本次股份转让完成后，中国智能交通获取恒拓开源限度权，公司本体限度东谈主由马越变更为姜海林。
恒拓开源暗意，公司本体限度东谈主马越元气心灵主要在其盘算的其他业务（开源时间社区），莫得更多的元气心灵干与公司盘算，当今已未在恒拓开源担任任何职务。
周运南先容，西藏智航和亚邦大业早在新三板时期即是恒拓开源的前五大鼓动了。2018年4月18日，公司向西藏智航得胜定向刊行629万股（来往对价3774万元）收购其合手有的智能航空系统有限公司50%股权，西藏智航崇拜成为公司鼓动。2020年2月6日，公司再次向西藏智航得胜定向刊行1505.8824万股（来往对价6400万元）收购其合手有的智能航空系统有限公司50%股权。
将发力机灵民航、低空经济
恒拓开源先容，中国智能交通手脚跳跃的交通产业时间科罚决策及奇迹提供商，专注于电力、铁路及城市交通边界，提供合座科罚决策、专科科罚决策及升值奇迹。
恒拓开源称，交通运载业是国民经济的基础行业，频年来，我邦交通行业束缚朝着机灵化标的发展，其市集限制呈明显的飞腾趋势。公司永恒奇迹于我国机灵民航成就，取得跳跃的行业地位，并积极布局低空经济业务，有邃密的发展远景和较大的发展空间。通过本次来往，中国智能交通拟获取恒拓开源限度权，将深度、永恒参与公司盘算经管。后续，恒拓开源可借助中国智能交通的机灵交通产业资源，作念大作念强，中国智能交通将通过恒拓开源平台，积极参与到我国机灵民航、低空经济的成就中并共享发展着力。
中国智能交通则在公告中暗意，基于公司的政策发展及潜在市集需要，公司通过收购及投资寻求无边市风物作契机，手脚扩大其业务限制的路线之一。于2024年3月，“低空经济”初次被写入寰宇两会政府责任敷陈。由于低空经济与民航产业链有好多访佛及相同之处，董事深信民航业于不久的往日很可能成为中国的趋势，因此收购事项使公司能通过恒拓开源探索潜在的业务融合契机并参与民航业。收购事项为公司带来达成收入起头多元化的良机，适应公司业务发展策略。恒拓开源于软件蛊卦及开源时间方面的先进手段可期骗于公司的专科科罚决策产物，提升其系统天真性、可延迟性及资本效益，将使公司能为客户提供更全面及更具竞争力的智能交通科罚决策。凭借公司在智能交通的客户资源，收购事项亦为恒拓开源延迟其业务铺路，从而促进公司的财务进展。
国海证券觉得，恒拓开源是国内航空IT行业跳跃企业，专注于民航信息化边界。公司业务已沉静从民航边界拓展至医疗健康、汽车、金融、数字政务等；自2023年起加大研发干与，积极探索低空经济产业边界，2024年，公司将践诺“藏身民航，多撑合手发展；全面拥抱东谈主工智能；猖狂布局低空经济”的发展政策，有望受益于数字经济成就发展。
华夏证券也觉得，跟着后续航空业景气度合手续的复原，恒拓开源的基本面有望改善。同期低空经济迎来快速发展的新机遇，有望给公司带来新的业务增长点。
从股价进展来看第四色播网，今天恒拓开源低开高走，收盘大涨29.88%至24.60元；而港股市集的中国智能交通涨2.91%至0.177港元。